海運排倉是因為等船期,快遞、空運排倉的話有時候中轉倉庫貨物爆倉，航班運力緊張導致貨物無法正常中轉，通俗來講就像我們平時出行購票一樣，由于總的運力是不變的，如果在某個時間段突然出行量猛增，比如春節，很多旅客集中返鄉會導致運力突然變得緊張，導致部分人不能如期買到票，進而推遲出行時間，國際物流中的排倉意思差不多。

淡季時候由于貨量不是很多，一般所有的貨物會正常轉運，但是隨著10月份過后，傳統的歐美采購需求日益增大，航空公司的飛行航班量是額定的，雖然運力緊張時會增加航班，但是也是有限的，這個時候會造成貨物積壓的情況出現,貨物到了機場不能馬上飛走，需要依據先后到達的順序安排，貨物在機場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。

其實就是訂艙位，就是我們發個訂艙通知給船東或者船東的代理，告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認，這個就是基本的工作內容和流程。國際快遞的排倉，主要看當前空運的資源與計劃。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

國際空運快遞的優勢特點

國際空運快遞速度更快

自打航運業問世之日起，國際空運快遞就以迅速而而出名。到迄今為止，飛機依然是方便的代步工具，普遍的噴氣式樣飛機的經濟發展飛行速度大多數在每鐘頭850～900千米上下。便捷的代步工具大大縮短了貨物在途時間，針對這些容易腐爛、霉變的新鮮產品;及時性、周期性強的書報刊、節氣性產品;搶險救災、應急品的運輸，這一特性看起來非常突顯。能夠 那樣說，迅速再加上全世界聚集的國際空運快遞互聯網才有可能使大家過去期盼而不可及的新鮮產品開拓長距離銷售市場，使顧客具有大量的權益。

為什么是DDP條款？

這是由亞馬遜的特點決定的，因為亞馬遜的倉庫只負責接收貨物，他們只有在收到亞馬遜倉庫

的貨物后才完成物流配送到買方的送貨地址。當然，這部分物流費用不是免費的，而是要從賣家的

賬戶中扣除。賣方委托的物流公司需要完成貨物送到亞馬遜倉庫的整個過程，從托盤、貼標、運

輸、清關、發貨。

了解完這一操作特點，接下來我們簡單分析一下跨境物流和傳統物流的差別在哪兒。

運輸周期長對時效有相當高的要求

與傳統物流相比，亞馬遜的跨境物流涉及的環節更多，因為一些傳統物流只需要完成一個

或幾個中間環節，而跨境物流相當于DDP的貿易條件，需要完成整個運輸過程。涉及的合作公司有

很多，包括空運公司、船務公司、倉庫、拖車公司、清關公司、快遞公司等環節。業務流程繁瑣，

周期長。我們的物流跟蹤節點多達29個。所以和傳統的物流相比，亞馬遜跨境對時效的要求是非常

高的。