海運排倉是因為等船期,快遞、空運排倉的話有時候中轉倉庫貨物爆倉,航班運力緊張導致貨物無法正常中轉,通俗來講就像我們平時出行購票一樣,由于總的運力是不變的,如果在某個時間段突然出行量猛增,比如春節,很多旅客集中返鄉會導致運力突然變得緊張,導致部分人不能如期買到票,進而推遲出行時間,國際物流中的排倉意思差不多。
淡季時候由于貨量不是很多,一般所有的貨物會正常轉運,但是隨著10月份過后,傳統的歐美采購需求日益增大,航空公司的飛行航班量是額定的,雖然運力緊張時會增加航班,但是也是有限的,這個時候會造成貨物積壓的情況出現,貨物到了機場不能馬上飛走,需要依據先后到達的順序安排,貨物在機場或者倉庫等待的這個時間我們俗稱為排倉。
其實就是訂艙位,就是我們發個訂艙通知給船東或者船東的代理,告訴他們我們要的船名,航次,柜型柜量,然后船東給我們確認,這個就是基本的工作內容和流程。國際快遞的排倉,主要看當前空運的資源與計劃。
國際物流主要都有哪些特點?系統范圍廣
物流本身的功能要素、系統與外界的溝通很復雜,國際物流再在這復雜系統上增加不同國家的要素,這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊,而且所涉及的內外因素更多,所需的時間更長,廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復雜性增加,風險增大。
當然,也正是因為如此,國際物流一旦溶入現代化系統技術之后,其效果才比以前更顯著。
發國際快遞需要注意:
1、通過國際快遞公司發國際快遞時要注意不能一次發太多貨物,否則很容易被目的地國的海關確認為是商品,從而征收關稅。如果大家需要寄送的物品很多,那么可以參照以下方法來安排發貨以免被查:將物品分為多份,分別發到同一個城市的不同地址,大家可以找幾個目的城市的市內地址來發貨,但是要注意相隔距離不要太遠。此外,也可以將貨物分開發送,每天發送一部分。
2、國際快遞公司為大家寄快遞時,有空運和海運等不同的方式,從價格方面來說,海運便宜,但是運費一般按照體積來計算,而且還要收取報關費、裝相符以及拆箱費等,而空運費用高但是運輸周期短,所以各有優勢,大家要注意根據自己的要求來選擇合適的運輸方式。