國際快遞中計費重為什么要以體積重和實重相比較取大值？

因航空裝貨大小與重量都有區分，所以可能有的朋友會問，國際快遞為什么要用體積重和實重相比較然后取大值去算運費。貨物就擺在那里，為什么就不能按照貨物的實際重量是多少就按照多少去計算運費呢？這就牽扯到運輸工具飛機內部空間的問題了。

首先要知道的是一架飛機的艙位空間是有限的，比如波音747全貨機滿載情況下可以裝105噸/660CBM左右的貨物，如果運輸的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡貨，這些貨物一般實重都很小，但是占的空間就大了，可能只裝實重50噸棉花就已經滿艙，那剩下55噸左右的裝載重量就浪費了，航空公司得虧的一塌糊涂。

同樣的，如果貨物都是金屬、大型機器、黃金等貨，這時候載重可能一下子就夠100噸，但只用了330CBM的艙位，還剩下一大半艙位是空的，航空公司也虧哭。

因此，的狀態就是重貨和泡貨互相合理搭配，剛好填滿飛機艙位，同時達到飛機的滿載重量，這樣航空公司的利潤才能化。

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視頻作者：天津市展翼貨運代理有限公司

按照業務的對象不同班機運輸可分為客運航班和貨運航班。顧名思義，后者只承攬貨物運輸，大多使用全貨機。但由于到目前為止國際貿易中經由航空運輸所承運的貨量有限，所以貨運航班只是由某些規模較大的專門的航空貨運公司或一些業務范圍較廣的綜合性航空公司在貨運量較為集中的航線開辟。對于前者，一般航空公司通常采用客貨混合型飛機，在搭乘旅客的同時也承攬小批量貨物的運輸。

國際空運快遞的優勢特點

國際空運快遞運輸速度更快，在途時間較短，也使貨物在途風險性減少，因而很多貴重的物品、儀器儀表也通常選用航空公司運輸的方式?，F如今國際銷售市場市場競爭激烈，航空公司運輸所出示的迅速服務項目也促使供應商能夠 對國際市場變幻莫測的市場行情立刻作出反映，快速發布適銷對路商品搶占市場，得到不錯的經濟收益。

國際空運快遞運用天上這一當然安全通道，不會受到自然地理情況的限定。針對路面標準交通不方便的中部地區十分適合，有益于本地自然資源的出入口，推動本地經濟發展的發展趨勢。

航空公司快遞物流運輸使當地與全世界相接，對外開放的輻射范圍廣，并且國際空運快遞運輸相較為道路運輸與鐵路線運輸占有土地資源少，對土地金貴、地區狹窄的地方發展趨勢對外開放交通出行毫無疑問是十分合適的。